Lokomotiven, gebrauchteLokomotiven, gebrauchte oder neue, sind auf Schienen fahrende Antriebsfahrzeuge für die Eisenbahn. Während bis in die 1990er-Jahre in Deutschland fast ausschließlich Lokomotiven für die Deutsche Bahn (früher: Deutsche Bundesbahn) hergestellt wurden und allenfalls lokale Hafen-, Industrie oder Schmalspurbahnen privat betrieben wurden, entstand seit der Privatisierung der Deutschen Bahn ein Markt für Schienenfahrzeuge aller Arten, Spurweiten und Antriebssysteme. Da neue Lokomotiven sehr teuer sind, erwerben oder mieten die Eisenbahngesellschaften sehr oft gebrauchte, elektrisch oder diesel-elektrisch betriebene gebrauchte Lokomotiven (Diesellokomotiven fahren üblicherweise mit dem von einem Dieselgenerator erzeugten Strom).Ähnlich wie bei Verkehrsflugzeugen ist die Lebensdauer von Lokomotiven bei guter Wartung sehr hoch, weshalb auch gebrauchte Lokomotiven wirtschaftlich eingesetzt werden können. Es handelt sich dabei keineswegs um Museumsstücke, sondern um Lokomotiven, die im täglichen Personen- und Güterverkehr eingesetzt werden. Teilweise geschieht dies im sehr begrenzten Verkehr etwa zwischen zwei Standorten eines Unternehmens, oft aber auch deutschland- oder sogar europaweit. Allerdings muss der Käufer oder Mieter der Lokomotiven bei der Planung bedenken, dass in Europa zwar die Spurweite des Gleisnetzes bis auf Spanien und Russland überall identisch ist, Elektrolokomotiven aber oft nur für eine Betriebsspannung ausgelegt sind, während beispielsweise die in Deutschland übliche Spannung von 15 Kilovolt nur in wenigen Nachbarländern (Österreich und Schweiz) verwendet wird. Viele Vermieter gebrauchter Lokomotiven stellen nicht nur das Triebfahrzeug zur Verfügung, sondern bieten auch einen umfassenden Service. So gehören die Wartung, Ersatzteilbeschaffung, Werkstattorganisation und Versicherung häufig zum Leistungsangebot. Dies ist für die Bahnbetreiber ökonomisch oft sehr viel sinnvoller als der Kauf von Lokomotiven, für die Werkstätten und Reparaturpersonal vorgehalten werden müssen.